柴油移动式空压机的出现，主要源于安全性好、性能稳定等因素，简单介绍下关于柴油移动式空压机安全性高的问题：
柴油移动式空压机动力强劲，性能稳定：柴油移动式空压机采用的板材及喷涂工艺：组箱体采用板材。干粉喷涂工艺，耐腐蚀、耐刮擦、防锈能力极强。
先进的防水防尘设计：机组的控制，各个检修门与机组的组立板所采用的防雨防尘设计，可防止雨水及粉尘的进入。
柴油移动式空压机良好的减震措施：发动机、发电机与底座之间采用减震胶垫，有效减少振动，使运行更加稳定；所有可动装置均有效固定，进一步提高减震效果。
动力强劲的发动机和发电机：选用优异的发动机和发电机，动力强劲、高扭矩、易维护、易启动、反应快速。
结构紧凑：具有多重内部隔振的整体式紧密结构，体积小、性能可靠、工作寿命长。
优异的安全性能：操作安全，机组散热器及高电压部件处装有防护罩，避免人机因直接接触带来的意外伤害；控制面板装有门锁，电流选择开关，电压调节器断路器安置后，便于保护；机组两侧门边装有防撞条，可避免开门对机器造成的意外损伤；带锁加油口，便于保护燃料。
空压机选择主要遵循经济性、可靠性、安全性。只有我们遵循了这三条准则才能去更好的选择空压机。
首先是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0.8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.6MPa的空压机，大型空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10%的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。
其次，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大，空压机多少钱，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐。
移动式空压机气缸过热或温度不断增加是何原因？
气缸过热温度不断增加主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，芜湖空压机，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；吸入温度过高；排气伐内气体泄漏；运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。
排除方法：冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；冷却水后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；清洗气缸和缸套和冷却器；检查润滑系统适当调整供油量；调整气缸的上下死点间隙，保持在规定标准内；调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；降低吸入温度；确定哪只气伐后应更换气伐零件。
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